Bon appetit !

Par je ne sais quel hasard je regarde ce matin les pages web respectives de Trek, Kona et Specialized pour voir ce qu'ils ont comme modèles de vélos urbains et je tombe sur ces beautés de chez Spé.

Merde ! Juste quand je lutte pour faire entrer mes trois vélos dans le nouvel appart sans avoir à partager le lit avec ma douce et un VTT, j'aurais presque envie d'un acheter un pour me déplacer en ville.

Voilà quatre des modèles qui me bottent. Quelqu'un cherche un Enduro S-Works de 2004 d'occase par hasard ?

J'ajouterai que j'ai un faible pour le deuxième, singlespeed, petit panier, probablement assez léger (cadre alu) et lumières… Le tout pour 430 € ce qui me paraît correct pour un vélo neuf. Reste à le monter au quatrième étage ! Mais son petit coté roadster à l'ancienne 'est vraiment pas déplaisant.
Maintenant il faut juste… Résister !

Dans un autre domaine, on attaque les mixes de l'album demain au studio Reno à Madrid : jolie console, bon matos, belle collection d'amplis etc… Mais surtout, les prémixes sont vraiment bien ; on s'est même surpris à trouver certaines chansons encore plus mortelles qu'on pensait. Bon signe ? Sortie prévue début 2012 en CD, Vinyle et téléchargement. Ça va saigner !

24…12…six…quatre…deux…33 !

Voilà ! Je peux de nouveau utiliser mes mains et j'ai mis deux jours à pouvoir marcher jusqu'à mon clavier mais je suis toujours vivant…

Les douze heures sont passées et j'ai tenu le coup pour terminer finalement à la douzième place, sur 26 participants (le 27ème n'a fait qu'un seul tour et probablement abandonné pour problèmes techniques). Je ne m'attendais pas à arriver si bien placé - je me voyais plutôt en fin de liste - donc je suis content. Surtout, il semblerait que j'aie bu et mangé correctement et régulièrement puisque mes jambes ont tenu le coup sans problème et que je n'ai pas eu de coup de fatigue. J'ai juste fait la sieste après mes trois premiers tours mais quoi, on est en Espagne, non ? Bref, j'ai fait douze tours de circuit et je regrette même d'avoir été une lopette et de m'être arrêté 40 minutes avant la fin : j'aurais pu mettre un dernier coup de collier et fair un dernier tour au prix de souffrances abominables, certes, mais qui m'auraient propulsé en huitième position !

De toutes façons j'ai halluciné en arrivant là-bas puisque je m'attendais à un coté un peu plus "kermesse", avec des gars déguisés etc… PAS DU TOUT ! L'ambiance était franchement Super Racing et à ceux qui crient sur les toits que si la crise ceci, celà, je recommande d'aller faire un tour sur une course cycliste. Je sais, on a quand même accès à un vélo de pure compétition pour moins cher qu'une Logan ou n'importe quelle autre voiture neuve… Mais là, j'ai jamais vu autant de bêtes de course rassemblées en si peu d'espace. Mon Sunn XCircuit était sûrement le plus vieux cadre présent et le reste de l'equipement aussi.

CLAQUE.

Je ne parle même pas de l'attitude générale, très compétitive. Et pourtant, tout le monde était très sympas, même sur le circuit où le gars super-rapides ont tous été réglos au moment de doubler. Bien élevés et fair-play, donc bonne ambiance.

Par contre la chaleur était cosmique : plus de 30 degrés et plein soleil jusqu'à six heures de l'après-midi. Ensuite les nuages sont arrivés avec une petite brise qui a calmé les choses mais il n'y a pas eu d'orage jusqu'à minuit. Pas de pluie rafraichissante, donc. Par il semblerait que dans la fin de la nuit ils aient dû arrêter la course pour cause de déluge : obscurité + boue totale = un mec s'est pété trois dents…

J'ai bien évidemment oublié mon appareil photo mais pour me prendre moi-même… Vous donc aller voir la page de Simon Carter pour des photos de toute la course et puis moi je suis là, là et aussi là.

C'est tout pour aujourd'hui. Je reviendrai bientôt avec plus d'histoires.

(Gracias a las paginas de simon carter y de red ciclista por sacarme en sus fotos)

Allez les Bleus ! À la maison…

Je ne ferai pas de commentaires de mauvais alloi car je n'ai aucune idée de la situation de l'équipe de France ni des relations entraîneur-joueurs mais c'est assez étrange de voir une équipe aussi irrégulière.

Récapitulons :

1998 : on gagne la coupe du monde

2002 : dégagés assez rapidement (si je me souviens bien)

2006 : on perd en finale contre les méchants ritals (cette année ils font pas les malins non plus…)

2010 : pire

Si j'en conclus mes savants calculs, en 2014 on va donc terminer en finale.

A part ça je salue les efforts du Japon qui passe en 8èmes de finale, ce que ne feront peut-être pas les Espagnols (favoris !). De toutes façons, ils devraient passer pour se faire éliminer en quarts de finale, leur bête noire (longue tradition ici, les quarts de finale…).

Mais tout ça n'est pas vraiment important face au défi que je me suis posé samedi et que ceux qui suivent connaissent déjà. Hier c'était la dernière grosse sortie, cinq heures sur le vélo avecgros orage comme final. Je trouve que, pour n'avoir quasiment jamais duré aussi longtemps, j'aurais même pu continuer encore un peu ! Bon signe ? On verra. Demain c'est douze heures quand même…

La grande inconnue c'est la météo puisqu'aujourd'hui il fait 20 degrés et que c'est couvert : si ça continue comme ça demain c'est plutôt bien, ça m'évitera de cramer et c'est plus agréable. Ombre au tableau, dès qu'il pleut, le sol passe de l'état "béton armé" à "beurre de cacahuète" en deux minutes ; j'ai déjà pu tester la couche supérieure du circuit et c'est pas triste !

Bref, on verra demain… Je sens que le niveau va être assez haut perché mais par contre, il semblerait que ma lampe impressionne pas mal. L'autre soir, il y avait un gars avec pas moins de six lampes différentes : deux sur la fourche, deux sur le guidon et deux sur le casque. On aurait dit un sous-marin venu d'Abyss.

Je sens que je vais en chier mais je pourrai aussi bien m'arrêter sur le coté et regarder passer les gens, ça devrait être très intéressant…

Sinon je me suis acheté des poignées Specialized BG Ergo pour calmer l'écrasement du nerf ulnaire et franchement, pour 15 Euros, j'aurais dû les acheter depuis longtemps ! Au début on sent un écrasement plus fort sur toute la paume qui peut être un poil gênant mais il semble que ce soit une sorte d' "échauffement" ; une fois passé ce moment, pas de douleur, pas de paralysie, rien. Je recommande chaudement !

 Je vais aller préparer mes affaires donc je vous laisse y penser.

Putain, c'est toujours la galère pour les éléphants de mer !

Salut les goules !

La chaleur mortelle est arrivée et je n'ai toujours pas commencé à m'entraîner pour le 24doce. Par contre j'ai quelques nouveautés côté cycles.

J'ai tout d'abord acheté une paire de lunettes décentes, des Oakley Jawbone. Pour la ville elles sont un poil voyantes et la forme n'est peut-être pas très tendance. M'en fout. Elles sont rouges, aussi… Non, ce qui tue
c'est la possibilité de changer les verres grâce à un système de rétention très bien fait. C'est aussi leur forme qui s'adapte parfaitement à mon visage - ça, c'est plus personnel. Mais surtout, le mieux ce sont les verres photochromatiques. J'ai eu une paire d'Oakley il y a plus de vingt ans et elles étaient déjà classe mais là c'est ce que j'ai vu de mieux. La teinte est super légère, on distingue à peine le ciel un peu plus foncé. Même en plein soleil (et ici, croyez-moi, ça tape) elles filtrent à mort sans pour autant avoir des verres super foncés. Et puis j'ai presque l'impression
 qu'elles augmentent la netteté. Bref, tout est plus joli avec une paire de ces lunettes. Je recommande chaudement.

Ensuite j'ai enfin reçu mes plateaux Rotor Q-Rings ovales. Faciles à monter, je n'ai roulé qu'en ville pour le moment, et sans forcer. En plus j'ai une vieille chaîne et elle a parfois du mal à s'engager sur le petit plateau ; je verrai avec une nouvelle chaîne. Ils expliquent aussi qu'il faut y aller doucement au départ car ils font travailler des muscles qui n'en ont pas l'habitude ; de mon coté, pas de douleurs. Le mieux c'est la sensation qui n'a rien à voir avec le pédalier Rotor. Ici, pas d'impression d'à-coup ; en  fait on ne sent rien au départ, c'est comme des plateaux normaux sauf qu'il n'y a pas de creux dans le mouvement. La force est vraiment continue.

Et puis je me suis aussi acheté une lampe pour le 24doce (j'ai claqué tout mon fric pour le mois…). Au départ je pensais à une Exposure ou bien une Lupine mais leurs tarifs sont délirants. Et puis j'ai vu une pub pour les NaturalShine, une marque espagnole fabriquée en Chine. C'est une copie de Lupine mais qui vaut quatre fois moins cher. Eh bien pour une fois c'est pas une merde ! Le type du magasin m'a dit qu'ils avaient halluciné la première fois qu'ils l'ont essayée et qu'ils ont décidé de la distribuer aussitôt ! Et je comprend pourquoi. Petite, légère, l'accu est un poil gros mais reste nettement plus petit que ce que j'ai utilisé jusqu'ici et très très puissante… Utiliser un tel truc en ville c'est presque du meurtre. Reste à l'essayer sur les chemins… Évidemment, depuis que je l'ai achetée je travaille tous les soirs ! Demain je vais peut-être pouvoir tenter le coup. En plus ça m'ouvre un monde de possibilités et de nouveaux créneaux pour pouvoir rouler (surtout vu la chaleur).

Sinon je dois encore aller repérer le circuit (reste trois semaines).

En attendant je vais aller faire une sieste, voir si mon oreille se débloque après le concert d'hier ; le mieux c'est que j'en ai un autre ce soir…

Hamac, yeah Hamac !

 Salut les gars.

Ça fait un bail que j'ai rien écrit mais c'est normal, j'avais rien à dire. Et puis j'étais un poil occupé ces derniers temps, du boulot principalement.

Mais voilà quelques nouvelles plus ou moins interessantes. D'abord j'ai découvert cette vidéo l'autre jour chez Stevil de A.H.T.B.M. et j'ai vraiment vraiment aimé.

Local trails ala cx from Andy Wardman on Vimeo.

Le style de ce mec est tellement fluide ! Quand je serai grand je veux faire du vélo comme lui !A ce sujet, j'ai repris la route et les chemins car ça faisait un moment que je n'avais pas pédalé par ici - la balance me renvoie bien le résultat… Donc j'ai fait un petit tour ce matin et puis surtout il va falloir mettre les bouchées doubles pour m'entrainer car je me suis inscrit pour une course de VTT de 12 heures, le 24doce.

Vous comprendrez que pour une première expérience et en solo je n'allais pas attaquer avec la modalité de 24 heures… En plus çela aura lieu aux alentours de Madrid le 26 juin : la chaleur est donc au rendez-vous (très certainement). Je pense que je vais probablement crever en essayant mais ça va être sûrement très instructif et un beau combat contre moi-même.

Je projette donc d'acheter une lampe (obligatoire) pour l'épreuve et après m'être décidé pour une Exposure Maxx2 qui est de la balle mais bien chère j'ai découvert un modèle fabriqué en Espagne qui crache quand même ses 900 lumens pour 110 Euros ! Reste à voir si le faisceau est correct. En plus l'accu est séparé mais je ne vais non plus l'utiliser comme un malade, donc…

Je ne sais pas non plus quel vélo utiliser : je pensais prendre le singlespeed mais j'ai vu qu'un mec avait un vélo de cyclocross l'année dernière.

Comme je dois aller repérer le circuit je pense que je me ferais une idée de ce qui sera le plus apte après ça.

Je vous tiendrai au courant.

Eyjafjallajökull mon amour !

Salut à tout le monde !

Rassurez-vous, aujourd'hui je ne parlerai ni d'Alain Resnais ni de Marguerite Duras mais un peu de notre ami islandais qui sème la panique et le chaos dans une bonne partie du monde depuis la semaine dernière. Il s'agit, vous l'avez compris, du volcan sus-nommé. Je me permet de bien rigoler en voyant la futilité de l'Homme exprimée dans toute sa splendeur : une éruption volcanique sur une île un peu paumée, ou du moins légèrement excentrée par rapport au continent, et tout le système bascule… Il est tout de même assez hallucinant de voir l'impact qu'une absence de vols commerciaux peut provoquer à l'échelle mondiale. Je dois reconnaître que Heathrow et Francfort sont deux des plus gros aéroports mondiaux et deux passerelles internationales de grande envergure mais je ne peux m'empêcher de bien rire quand je vois toutes ces petites fourmis qui ont d'ailleurs mis environ quatre jours pour réaliser qu'il existait d'autres moyens de transport que l'avion et, ensuite, le train… Les bus et les ferries ne sont débordés que depuis lundi. A moins que les médias soient partis en week-end et ne s'en soient rendu compte qu'au début de la semaine.

Je comprends bien que les gens qui vont en amérique du sud avec leurs enfants et pas forcément plein d'argent en poche soient franchement dans la merde… Je trouve en revanche plus étonnant que l'usine Renault de Palencia ne puisse plus produire de Méganes parceque les pièces n'arrivent pas… Elles arrivent en avion ?

Pour ma part je crois que j'en aurait profité pour rallonger mes vacances avec plaisir… Si je m'étais fait coincer au retour, bien évidemment… Au départ c'est vraiment un coup de pute…

En parlant de coup de pute, j'ai constaté avec incrédulité le fait que ce blocus involontaire des cieux européens correspondait merveilleusement avec la grève des machinistes de la SNCF ! Quelle étrange et mystérieuse coïncidence… A croire qu'ils étaient au courant ; ou bien simplement perpétuellement en grève ? J'adore les grévistes.

En passant à autre chose, voilà le petit tour que je suis allé faire dimanche ; je me suis bien fait rincer mais j'ai ensuite séché rapidement, une fois le soleil revenu…

http://www.mapmyride.com/ride/spain/madrid/730127161752413603

Mon compteur indique 95 km mais on va pas chipoter pour ça… Je reste encore une fois juste en dessous des cent bornes : je finirai bien par y arriver !

J'ai pas grand'chose de plus à dire et j'ai faim donc, adieu.

Sumitomo Electric Lightwave

Hi kids !
As You may see today is english speaking day. Now I know I'm not totally following my language schedule here but rest assured that I'm going to at least change from time to time.

Let's begin with things from the past, that is to say yesterday. As I had the opportunity to be at a nearby mountain pass at 09:30 on sunday morning I took my cyclocross bike with me, in its summer/road guise, and proceeded to follow a nice little mountain route near Madrid. You can follow this link to see it in mapmyride.com :

http://www.mapmyride.com/route/es/navacerrada/648127106774732405

(And be sure to check the "show elevation" mark)

Needless to say that today I'm quite destroyed and almost unable to move… Some might call me a wuss but the thing is there's no use in saying it because it's true. Let's just say that I should ride more in order to be fitter. But believe me, it was worth it !
It all began with a near 25 kilometers downhill after some 6 o 7 to warm up ; at 1830m, the pass was quite chilly in the morning ! Then, I gradually started to warm up as I passed on the sunny side of the mountains. Fantastic views were on offer as I passed at the feet of La Pedriza - for those who know the area - and then proceeded on towards Manzanares el Real and its medieval castle. The views over the lake were fairly amazing with Madrid pointing its nose, well its four skycrapers, in the distance. During that part I was a bit preocupied by the wind blowing from the front but did not end up that tired for the big uphill that is the Morcuera pass.
As you can see from the elevation map it's not that long but the average incline is close to 7 or 8 percent with peaks at 13 I believe. I knew I would be able to go up all the way but the heat was already starting to be a problem since from the middle of the ascent there were few shady areas. Once I got to the top I was able to enjoy the panoramic views towards Madrid but mainly towards the north and the Lozoya valley with Peñagrande in the distance. Really really nice…
After another fast and not so sinuous downhill my legs were almost hard and I had to stop to refuel on a Mars bar and a RedBull energy drink. The village of Rascafría must be pretty nice in winter when it's isolated in this huge valley but on a sunny spring day it looked rather like a Harley-Davidson meeting, with hordes of motorbikes hovering around and café terraces full of leather clad people…
So I went on my way and it was hard. At least, after a few kilometers, before getting to the first inclines, I was able to turn the pedals with almost recovered energy : things were about to change ! That second pass, Cotos, is not that hard with an average of around 5 or 6 percent. But it is long… I think it's 15 kilometers and there are peaks at 8 or 9 percent that succeeded in blowing away my legs. As I didn't have any reference of what the mileage would be towards the top I didn't know how much was left and really thought I'd never make it. I think I shouted with joy when I finally saw the parking lot !
After stretching and drinking I was able to enjoy a nice rest in the sun waiting for my friends to come… and get sunburnt !
All in all it was a really nice ride even if my back and my butt ache and I'm sure to do it all over again some time and recommend it to everybody.

Apart from that I'm still waiting for my rotor rings : they're made in Madrid and it's been almost a month since I ordered them ! Anyway, as soon as they get here my knees will tell you about them.

On other subjects, I'm recording bass parts at home fro the forthcoming album of frenchman Bertrand Bertsch and it's beginning to take shape. The little stint I recorded for Luis Brea's EP was a nice warm up and as these things come by three I may be going to play in an oldies dance trio soon with my friend Cesar from Los Autonautas…

That's all for the moment and as always thank you for reading.

Wakeuteu A Gogo !

Pour ceux qui ne savent pas encore ce qu'est un Wakeuteu il s'agit bien évidemment d'un animal aquatique nocturne… Pour plus d'informations, je vous recommande la série "Le coeur a ses raisons" dont voici un extrait.



Que dire de plus ?
Le printemps se rapproche enfin et le beau temps semble être revenu par ici ce qui m'a permis d'aller faire un petit tour avec le CX cet après-midi : je me sens donc bien mou mais content et je crois que me jambes de poulet vont prendre un peu de couleur !
J'attends pour bientôt des plateaux Rotor pour cet engin. Alors de quoi s'agit-il ?
Eh bien ce sont des plateaux développés par cette entreprise madrilène (comme ça je fomente un peu le commerce local, ça fait pas de mal) en collaboration avec l'Université de Valence il me semble. Leur particularité est d'être ovales et de limiter ainsi le point mort lors du pédalage.
L'invention n'est pas toute nouvelle puisque Shimano en avait fait autant mais il semblerait que nos amis espagnols aient vu plus juste puisque cela fait déjà quelques années que leurs produits se distribuent dans le monde. Ils ont commencé avec un ensemble complet de pédalier avec biellettes qui permettent de pédaler "ovale" et enchainé avec les plateaux, plus accessibles au grand public bien que pas vraiment donnés (environ 140 Euros pour une paire de Compacts…). Ça reste beaucoup moins cher que le pédalier complet, plus facile à monter sur n'importe quel velo et en plus ils disposent d'un système d'avancée avec cinq positions différentes qui changent la position du point mort selon la façon de pédaler. Bref, ça devrait être agréable pour mes genoux. Je vous tiendrai au courant des choses.

Voilà. Vous pouvez raccrocher.

You' re ruining the race for everybody !

Come on you mothers ! Let' s get started and today I'm going to write in English so that all our friends over there understand what I say, be they spaniards or froggies (what else ?).

As the title alludes to, this is 'cross season here in old Europe but in Madrid, and Spain in general, I can assure you that nobody is ruining the race for nobody. Not that they' re trying…
So, last week saw me going north to partake in the feast that is the World Cup in Igorre. And I' m just returning from round 2 of the Copa de Madrid with round 3 tomorrow morning. Totally different conditions to those in Euskadi, as you will see : it was cold this morning - 2 degrees celsius - but the cours was fast, not so technical and the soil was firm. A kind of Treviso or Hoogerheide 2009. There were only two barriers and no more dismounts. It was all pedals and some inclines. I haven't got the pictures yet but there won't be that much.

Whereas in Igorre things were quite different. In good basque fashion it started to rain as soon as I got off from the car and the course ended up real muddy and sloppy. With some nice walls to run up on and another long climb towards the end of the course it made for a largely technical course, both fast and slow, hard and easier depending on where you were.
Let' s just take a look at the pictures then !

This is the upper part of the course : there was a long straight leading to a sharp turn on the right at the start of the long climb which ended just on the left of the picture. You then had to make your way down throuch thick mud back to the road and the start/finish line, on the right hand side.


The long climb to get there…

Ah la salope, elle a recommencé !

Salut les amixes !

Ça faisait bien longtemps que je n'écrivais quoi que ce soit mais je me rattrape un peu en ce premier décembre. Le froid est arrivé, pas la pluie. Le soleil donne pendant la journée mais il fait quand même frisquet ce qui a fait échouer mes plans de vélo le matin : l'appel du lit est encore le plus fort. Demain peut-être …
Enfin, je m'y remet tranquillement vu que c'est pas gagné pour participer à une course cette année. Une avalanche de boulot est tombée juste au moment ou je crevais à chaque sortie ce qui a mis fin aussi sec à mes activités sportives.
Par contre, je vais me venger en allant assister à la manche espagnole de la Coupe du Monde de Cyclocross à Igorre ce dimanche, suivie de peu de deux manches de la Coupe de Madrid le week-end suivant, samedi ET dimanche ! Voilà qui devrait me donner un peu plus envie de bouger mon cul.

En attendant, le ramez est prêt à en découdre avec ses nouvelles pédales assorties que voici :



Pédales blanches, donc, pour aller avec le cadre et les nouvelles roues Ultegra Tubeless : enfin montées et testées, ça à l'air de fonctionner plutôt bien pour le moment. J'arrive à rouler sans me préoccuper trop des coups de talon et la pression est pour le moment correcte ; avec trois bars c'est suffisament ferme pour pas plier mais ça reste souple sur le terrain. J'essaierai petit à petit de rouler de plus en plus mou voir jusqu'où ça tient.
Au fait, j'ai fait pareil avec Pazuzu ; je roule désormais en tout tubeless pour le tout terrain. Voilà, je suis moderne maintenant ! Reste à voir si ça paye…

Bon allez ! Je reviendrai prochainement avec des photos des courses et tout.
Gruchipou.

Ceci n'est pas un flim sur le ciclimse

Le temps passe, les kilos se prennent et les kilomètres s'accumulent. Je reprends la route un peu sérieusement et, quand je peux, les semaines arrivent presque à 150 bornes… C'est mieux que rien. C'est surtout nécessaire pour perdre les 3 kilos pris en août - assis derrière un ordinateur - et les 5 que je vise en tout - redescendre à 75 / 76 kilos ça serait pas mal ; retirer la bouée, en fait.
Sinon j'ai terminé d'éditer les batteries d' 11th Plague et je vais attaquer les premixes : ça va commencer à devenir plus intéressant.
Pas grand chose d'autre au programme.

Turbo Raphsodie

Ne cherchez donc pas de rapport entre le titre du jour et le contenu, il n'y en a pas !

Quelques pensées en vrac :

- Le Tour de France c'est vraiment bien pour faire la sieste. Je crois que je l'ai déjà dit, donc je me répète, c'est ça être sénile. Côté cheveux ça va encore, merci.

- En ce qui concerne les concerts, le public espagnol est l'un des pires au monde. Pas moyen d'écouter la musique tellement les gens parlent fort ! Ça m'est arrivé aussi bien en tant que public qu'en travaillant ce qui est, il faut bien le dire, encore plus gênant ... Bref, ça change carrément de Paris où le silence règne entre deux chansons, parfois à la limite du préoccupant. Moralité, en Espagne on écoute pas la musique, on la vit, ce qui expliquerait le niveau assez bas des productions locales - sur la moyenne en tous cas.

- C'est quand même bien agréable de passer sa journée à lire un bon livre. En passant, pour ceux qui aiment l'humour anglais je recommande Les silences du colonel Bramble d'André Maurois. Court et très bien écrit, voilà un rapide aperçu de l'esprit Britannique.

Sinon je prépare mes éventuelles courses de cyclocross de cet hiver, plus administrativement que physiquement. Il semble que dans la communauté de Madrid il n'y ait pas grand monde dans la catégorie Master 30 et ils ont l'air tous TRES COMPETITIFS ce qui promet d'être soit pathétique, soit franchement rigolo quand il devront affronter un français rondouillard et sous-entraîné. Je pense que je rirai plus après la course que pendant mais j'aimerais assez avoir quelqu'un pour photographier les visages de autres concurrents.
A moins qu'on ne me laisse même pas participer pour une raison quelconque et sûrement bien trouvée...
D'ailleurs, après quelques recherches, le cycloclub escurialense existe et il n'est composé que de Séniors et de quatre ou cinq Master 30. Devrais-je m'inscrire ???

Ce qui me fait penser que le compte à rebours de durée de vie est lancé pour mon nouveau compteur kilométrique ! Eh oui, j'ai craqué et j'en a racheté un. Autant vous dire que cette fois-ci je vais le manipuler avec le plus grand soin pour qu'il arrive à totaliser plus de 200 kilomètres ...

Grosses brises à tous.

Kustom Karmic Karakoram

24 Heures … C'est le temps qu'il me reste avant de partir en vacances.
Et j'ai plein de trucs à préparer demain matin, ce que je vais sûrement faire à la va-vite pour me barrer d'ici le plus rapidement possible. Explication : Madame est partie chez ses parents et je me retrouve seul avec le chien en pleine alerte orange de chaleur. Il fait près de 40 degrés depuis trois jours. Toutes mes intentions de pédalage ont fondu au soleil - à l'ombre aussi, d'ailleurs. La seule solution c'est de rester caché à l'intérieur et sortir à la nuit tombante. L'option réveil à six heures du matin pour profiter d'un peu de fraîcheur n'est pas envisageable dans mon cas… Bref, il ne me reste plus qu'un concert ce soir, en extérieur et probablement en plein soleil : les espagnols ont ce détail particulièrement génial qu'aucun concert organisé en été ne profite de parasols, toiles ou autre système permettant de protéger le matériel et ses utilisateurs de l'intense rayonnement nucléaire qui brûle tout ce qu'il touche. Comme ça, les consoles qui n'ont pas entièrement fondu en plein soleil d'Andalousie au mois d'août ont une chance de mourir noyées sous les trombes d'eau d'un orage d'été. Génial.
Je compte bien pouvoir profiter du grand réseau de pistes cyclables qui entoure la Gironde et les Landes, sous des températures bien plus supportables par l'être humain.

Dans un autre registre, Lady Champagne m'a fait parvenir quelques images de son destrier, en référence à l'équipe Scott (mais sans Saunier-Duval) que nous formons avec l'ami Grobobo. En tout honneur, voici par conséquent ces images qui parlent d'elles-mêmes.



Ça ce sont ses nouvelles pédales Crank Brothers dont il est très fier.


Et la selle Brooks, un classique du genre. Pour ma part, les options de chez Brooks, avec le modèle "sans préparation" que l'on tanne avec son propre postérieur durant 1 000 kilomètres ou plus, m'ont toujours un peu fait peur. Et pourtant, mon cul devrait être suffisamment rembourré…


Maintenant je vais vous laisser dormir ou travailler pour aller en faire de même. Et puis je n'ai plus rien à dire, alors…

Sugoi !

Un petit mot rapidement pour commencer la journée.
En faisant mon tour d'horizon journalier des pages intéressantes, j'ai trouvé chez Urban Vélo cette vidéo d'un système de garage souterrain pour vélos.



Ce n'est pas la première fois que j'en vois un puisque le contact avait déjà été établi avec étonnement à Saragosse. En me promenant un jour que nous y étions pour un concert j'ai découvert sur une des places du centre, dans la zone piétonnière, une sorte de bloc qui ressemble à la partie supérieure de la machine japonaise. Un écran, des boutons et une porte d'ascenseur d'où sort une plateforme sur laquelle on place son vélo et il descend dans le garage souterrain. L'avantage c'est qu'on pouvait aussi laisser un sac ou bien son casque avec le vélo. Par contre, je ne sais pas si le volume souterrain est aussi impressionnant que celui des japonais !
Le plus étonnant c'est de voir un système comme ça en Espagne alors qu'à 200 km de là, à Madrid, il est même diffcile d'attacher son vélo dans la rue…

Sinon, pour ceux qui ont la possibilité de garer facilement leur deux roues non motorisé et qui ont des enfants ou transportent souvent de lourdes charges il y a le Bakfiets.

http://www.bakfiets.nl/fr/modeles.php

C'est tout simplement sublime ! Et puis les bagnoles ont intérêt à faire gaffe parceque c'est un peu plus gros qu'un vélo pliant…

Surimi !

Instant Life Retaliation™

Héhéhéhé…
Ça faisait un petit bout de temps que je n'apparaissais… Mais je dois bien dire qu'il n'y a pas eu beaucoup d'activité ni d'actualité par ici - en ce qui me concerne tout du moins. Mes logeurs sont désormais champions d'Europe de football et ça se sait ! Difficile d'y échapper mais après avoir vécu la Coupe du Monde à Paris en 1998 ce n'est qu'une bagatelle.
J'ai eu pas mal de boulot, je vais en avoir encore pas mal, ce qui m'a empêché de pédaler plus que je ne voulais. Cependant j'ai remis les compteurs à zéro avec une belle petite d'environ trois heures sortie hier matin, à cheval sur la dernière version en date de Pazuzu, le Sunn Xcircuit de 1998 - enfin, le cadre - qui est redevenu un singlespeed en bonne et dûe forme ! Il reste encore quelques petis détails à retoucher au niveau de la potence et du guidon pour obtenir une position de conduite parfaite. Pour le moment j'ai quand même assez mal au dos en fin de sortie ce qui est assez révélateur. Par contre j'avais oublié comme le 32:16 est génial. On roule pépère mais vraiment constant. La vitesse n'est jamais hallucinante - sauf en cas de descente très prononcée - et la régularité du pédalage fait qu'on se fatigue beaucoup, beaucoup moins. J'aurais pu continuer encore pas mal de temps comme ça s'il ne faisait pas huit mille degrés…
Et ça c'est la partie désagréable de l'été : devoir se lever super tôt, alors qu'il y a toujours quelquechose qui vous retient éveillé, pour pouvoir profiter de la fraîcheur matinale. Parcequ'ici, à midi ça tape déjà très très fort. Beurk.

Sinon j'ai pros des photos l'autre jour alors voilà le Scott CX Team sous un autre jour. Il piaffe d'impatience dans l'appartement pour que j'aille le chevaucher. Le pauvre !




En attendant, j'ai un ami qui a perdu son frère hier, juste quand il vit en couple heureusement, dans un nouvel appartement et que je l'appelais pour lui proposer du boulot. Le Yang a frappé fort à sa porte : ce que la vie te donne d'une main, elle le reprend de l'autre. Profitons-en le plus possible tant que ça dure car l'ombre de la faucheuse ne disparaît pas avec les beaux jours. C'est juste qu'on la voit moins avec toute cette lumière.

Vous la r'faites bien clean ?

Bon, comme vous avez pu le voir j'ai changé le titre du gllobb. Je tâcherai de ne pas le changer plus mais après tout on s'en fout dut titre et du contenu etc… Tout ça c'est juste bon à se défouler et à dire des conneries ou à placer des photos de vélos…
Encore une fois, s'il y en a qui sont capables de me dire d'où viennent le titre du bløøgghh ou des différentes entrées, ils gagnent un truc - je sais pas encore quoi mais sûr que c'est un truc dément.
Quoi d'autre ? J'ai testé en longueur le SCOTT CX Team dimanche dernier et c'est de la balle ! Trois heures en selle, rapide, léger, précis, bien plus adapté à un terrain pour VTT qu'on ne pourrait le croire, léger, terriblement dur sur les bras… Ah ça j'ai eu mal ! Bonne dose de courbatures mais il est fait pour forcer, non ? Par contre la douleur ne vient pas de la position mais bien de l'exercice lui-même, donc ça c'est cool. Le seul truc c'est que je ne suis pas encore sûr de comment attaquer les obstacles : passer en force ou en finesse comme avec un VTT ou bien démonter/courir/remonter comme l'exige cette noble pratique ? Pour l'instant c'est un mélange des deux qui est à la limite d'une fin dramatique mais drôle quand même. Par contre je n'ose pas trop tenter les sauts de marches etc… bien qu'il soit assez facile à faire décoller du sol (tant mieux car on sent bien les aspérités du terrain).
Le plus dur : on sent bien la différence avec un vélo suspendu ! Je vais me remettre à jouer de la basse intensivement juste pour me muscler les poignets…
Ici la pluie est au rendez-vous mais on en a besoin donc… Et puis on est loin du climat parisien donc ça reste agréable - pas de mousse sur le corps. Mes parents viennent la semaine prochaine donc la suivante je crois qu'il ya des kilomètres en perspective ! Poids stable et fatigue musculaire aidant.
Si quelqu'un sait quoi faire pour lutter contre des jambes douloureuses chroniques - entre courbatures et jambes lourdes - malgré une pratique du cyclisme plus que ponctuelle je suis preneur !

Fin de la transmission.

Careful with that selle Eugene

Salut les poupinous !
Ça y est ! Je viens de tester de manière un peu plus prolongée le Scott CX : une petite heure à bourrer dans le grand parc public d'à coté, le Retiro. Imaginez un croisement entre le jardin du Luxembourg et le bois de Boulogne ; grand, boisé avec des parties un peu isolées, des zones assez différentes mais en gardant un coté paysagé datant du siècle dernier, enfin, avant dernier.
Le constat est le suivant : c'est physique mais drôlement amusant. Le vélo est très rigide, proablement plus qu'un vtt, quoique… Il renvoie bien les chocs, ça c'est sûr, aidé en cela par les pneus en 32C gonflés à 6 bars, facile. Mais il n'a pas non plus la sensation des "roues en bois" d'un course ; il ya un peu de souplesse. Je dois dire que la position m'a bien fait kiffer dès le départ et c'est en partie à cause de ça que je me suis acheté le Decathlon - que je n'ôse pas appeler par son vrai nom : B'Twin. En plus, et ceux qui l'on soulevé sont témoins, il est vraiment léger. N'importe qui se sent une âme de pro avec truc pareil - normal, c'est la version "Team". Ce que j'aime bien c'est que les rapports sont plus courts que sur un course, surtout les plateaux, ce qui rend le pédalage possible… Donc ça va très vite et ça accélère bien.
Mais le plus drôle c'est qu'il faut utiliser les techniques associées au cyclocross pour que l'expérience soit complète, j'ai nommé la descente et la remontée sur le vélo pour passer les obstacles en courant. Il faut bien dire que si on utilise l'engin juste comme un vélo tout terrain un poil différent sans aucune envie de compétition, à quoi ça sert de faire ces trucs ? Je dois dire que je n'en sais rien… Rien ne m'a empêché de remonter pépère sur mon vélo jusqu'ici alors pourquoi se mettre à courir ? Je commence à penser que l'idée de savoir que l'on va amuser la galerie en faisant l'idiot et en risquant de se mettre au tas peut avoir une influence. Pour exemple, le sourire rapidement dissimulé de la première à m'avoir vu tenter la manoeuvre pour remonter sur le vélo.
La descente est plutôt facile à gérer, tant qu'on a pas de bermuda "baggy", sinon les choses se corsent. Mais la remontée en selle en se jetant dessus après avoir couru pour se lancer - ou ne pas s'arrêter - le tout sans s'écraser ces petits réservoir de descendance potentielle qui viennent par paire chez les mâles, çà c'est une autre histoire. Je regrette de ne pas pouvoir me filmer mais je ne perd pas espoir de pouvoir partager ce grand moment avec mes chers liseurs - il ne s'agit pas d'une faute. Se reporter au "Rap de Mme Pereira" et son allusion aux "écouteurs" de radio Portugal…
En bref, je me suis bien amusé. Et maintenant je crache mes poumons.

B'Twin a Road and a Hard Caisse

Encore du vélo ! Eh bien oui ! Je n'ai pas honte de le dire : en fait, le titre de ce bløøgghh n'a rien à voir avec son contenu… C'est un abominable piège, un artifice pour échapper aux sanctions du ministère de l'Automobile, oui, celui qui impose qu'après 20 heures toutes les publicités soient pour des voitures et que l'espace urbain n'appartienne qu'aux véhicules motorisés…
Bref, je suis là incognito.
D'ailleurs, en parlant de circulation sur deux roues à propulsion humaine et au contact de boîtes de conserve motorisées, lisez donc cet article en anglais qui est assez intéressant.

http://urbanvelo.org/share-the-road-is-this-a-positive-message-for-cycling/#more-942

Ce type a bien raison je dois dire. Et je me demande si ce n'est pas le même qui disait dans un autre article que les pistes cyclables ne sont pas positives en ce qu'elles n'habituent pas l'automobiliste à être au contact (?!) des cyclistes : il vaut mieux fomenter les bonnes relations entre les deux mondes que régir et contraindre, ce qui génère frustration et agressivité - le conducteur parisien en voulant aux cyclistes pour la réduction de "son" espace motorisé au profit de ces derniers. Il vaudrait mieux que les rues soient ouvertes et que tout le monde sache conduire correctement et en se respectant. Enfin…

Pour ceux qui suivent un peu j'ai parlé il y a peu d'un B'Twin ! Qui aurait imaginé voir ce nom par ici sans qu'il soit associé à une mise en exergue ? Pire encore, je l'ai acheté !
Il s'agit en réalité d'un vélo de route que je vais utiliser pour me déplacer en ville et m'entraîner (hem…) sur route : faire bouger les jambes, quoi. Il faut bien dire que j'en ai marre de rentrer à pied chaque fois que je sors la nuit, entre autres.
Au départ je pensais acheter le moins cher, cadre en acier, poids lourd etc… Histoire de pas être dégouté en cas de vol. Et puis, la nouvelle collection 2008 arrivant, les prix augmentent et la qualité des pédales aussi… Par chance il restait un modèle de gamme un peu supérieure et avec la promotion il revient 30 euros plus cher que celui que je voulais. Sauf que les changements sont au guidon et qu'il est en aluminium : pour un vélo de ce prix, il est vraiment pas lourd ! Merci Taïwan ! Mon dos vous en rend grâce. Donc même avec porte-bagages et pédales plates - pas sur la photo - le tout est facilement montable en appartement. Il ne me reste qu'à camoufler le logo de la marque et le tour est joué !
Je vais d'ailleurs de ce pas aller faire un tour.


Grosses brises et bonne route à tous.

The Cat Is on the Run, Baby !!

Salut les amixes !!!
Bon, alors… Par où commencer ?
Ces derniers jours ont été un peu à fond… Plusieurs concerts, des luttes acharnées contre les consoles numériques, dormir pas assez… Rien d'extravagnt.
Par contre je vous recommande un groupe canadien qui s'appelle the Sadies. J'ai fait le son jeudi soir pour un de leurs concerts et c'était vraiment vachement bien. Super sympa en plus !
Donc, tout bon, Jacques Toubon, Toubonnet…
Voilà leur page web officielle :

http://www.thesadies.net/

Et le myspace :

http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendID=13866406

Vraiment bien, en fait…
Sujet suivant. Pas trop de vélo ces derniers temps. Par contre, j'ai eu le temps d'aller voir quelques images sympa du North America Handmade Bicycle Show, le salon des ramezs artisanaux, quoi… Il paraît que c'est un truc un poil snob, élitiste, mais en contrebalançant avec les grands fabricants, moi, je trouve qu'il y a de beaux engins, tout de même, pour ceux qui sont prêts à mettre le prix, j'imagine…
Les images vont dans le désordre mais bon, c'est pas grave !




Ce modèle, pour la ville, il a l'air quand mème bien cool. Je ne sais pas quelle est la taille des roues et en plus je m'en fous mais il a bonne gueule le truc, non ? Reste à pas se le faire voler…


Celui-là je l'ai mis parceque c'est un ramez de cyclo-cross et qu'il a pas l'air trop mal. Un peu overkill, quoi.


Ah ouais ! Alors, ce ramez est pas vilain mais visiblement, le truc c'est que le cadre est un mélange de bois, avec emmanchements, et carbone et des bouts de métal, aluminium ou acier. Le coup du bois je ne sais pas si c'est sublime, mais ça a grave de la gueule ! Allez voir la page suivante, c'est facile, si vous l'aviez pas lu sur les images :

www.urbanvelo.org


Voilà… Je ne me souviens plus pourquoi j'ai mis cette image… Elle est toute petite quand je tape le message ! Ce vélo devait avoir une belle alure…


Celui-là aussi mais je me souviens que j'ai particulièrement aimé les "lugs" du cadre (je ne sais pas ce que ça veut dire en anglais) mais pour aller faire les courses… Mi-BMX, mi vélo de livreur, il a l'air bien mortel, non ?



Et pourtant, je trouve celui-ci encore mieux… On dirait un vélo avec un Xtracycle mais en une seule pièce ! Je dois dire que ce genre de vélo-camionette me branche pas mal…


Enfin, en hommage à Lady Champagne qui est passée du coté obscur de la force, voici un mini-vélo, pas pliant, mais qui est, je le crois, une sorte de vision futuriste de la lady…



Avec deux charnières c'est le Brompton pour faire le Tour de France et pouvoir le monter dans l'appart' en même temps… Lâchez les fauves !
Grosses brises à tous les Zamis.

Way down in Kokomo

Toujours malade... Je serai tenté de dire : "décolle de l'ordinateur et sort faire quelque chose mais lá... Bof. C'est pas totalement vrai puisque nous sommes allés faire un tour avec le chien cete après-midi et suite à une erreur de navigation, on s'est retrouvés à faire un bout de chemin sur la route. Une constatation s'impose : même ici le système américain fonctionne à plein régime car il est évident que personne ne pourrait imaginer que quelqu'un puisse vouloir faire ces quelques 300 mètres à pied. Impossible de marcher ailleurs que sur le rebord de la chaussée car il n'y même pas de bas coté pratiquable. En y refléchissant, je crois qu'en France ce serait exactement la même chose. Le piéton n'a pas vraiment sa place dans la société.
C'est assez terrifiant de marcher en ville en pensant que tout ce que l'on voit autour de soi ce ne sont que des voitures... Bon, à Paris la situation a un peu changé dans certains quartiers qui ont été "fermés" mais tout de même. Le mieux c'est que la discussion lors de notre aventure routière tournait autour de "où veux-tu vivre?" Moralité, le coup de la maison à la campagne c'est bien joli mais il reste l'absolue nécessité d'avoir une voiture pour se rendre à n'importe quel endroit si on a des enfants, des courses à faire ou quoi que ce soit à transporter. A moins d'être très très décidé, évidemment.

Reste la possibilité d'utiliser des solutions de deux roues de charge comme l' Xtracycle.



Le système est sublime : un bout de châssis d'extension qui se fixe à la place de la roue arrière et rallonge le cadre. Il suffit de rallonger les cables et la chaîne et hop ! le tour est joué ! Si ma mémoire est bonne, le truc coûte 400 Euros et il y a des options pour porter de objets encombrants sur les cotés (planches de surf, par exemple). A noter que la planche/porte-bagages sert de selle pour transporter deux personnes supplémentaires. S'adapte à tous types de cadres, roues de 26 ou 28 pouces...
Sinon il y a les engins tout faits comme le Kona Ute :




J'aime beaucoup aussi. Le prix annoncé est de 800 Euros ce qui nous rapproche de l'Xtracycle + un vélo de gamme équivalente, sauf que ce dernier peut se démonter.
Sans compter sur les différents types de remorques. Pourtant, tout cela est assez variable selon les pays. Par exemple, en Espagne il n'y a pas de local à vélo dans la plupart des immeubles, ni de cour ou très peu d'espace pour le laisser. Reste votre appartement.